IT之家 10 月 28 日音问，特斯拉的 Robotaxi 无东谈主驾驶出租车照旧约略自行驶入超等充电站，但现在仍需要职责主谈主员手动插上充电枪。往日，这项职责可能交由特斯拉的东谈主形机器东谈主 Optimus 完成。

在近期承袭 Munro Live 采访时，特斯拉车辆工程副总裁拉尔斯 · 莫拉维（Lars Moravy）和 Cybercab 花样致密东谈主埃里克 · 厄利（Eric Earley）暗意，特斯拉规划垄断 Optimus 东谈主形机器东谈主为 Robotaxi 插拔充电枪，同期不竭研发自动化程度更高的无线充电系统。两东谈主暗意：“但愿 Optimus 很快就能帮咱们完成这项职责。”

现在仍由东谈主工为无东谈主驾驶出租车充电

现在，特斯拉仍在依靠职责主谈主员为无东谈主驾驶 Robotaxi 手动充电。近期，一段拍摄于好意思国奥斯汀超等充电站的视频走漏，特斯拉职工会在 Cybercab 和 Model Y 无东谈主驾驶出租车抵达后，为车辆插上充电枪。如若车辆莫得停在饱和围聚充电桩的位置，职责主谈主员还会将其搬动到符合的位置。

现阶段，超等充电站是 Cybercab 独一可用的充电遴选，因为这款车型不赞成换取充电。因此，Cybercab 仍在后保障杠内荫藏了一个罗致北好意思充电尺度（NACS）的充电接口。

莫拉维和厄利在采访中诠释称，之是以保留充电接口，是因为至少在现阶段，Cybercab 仍需要使用照旧建成的充电基础门径。

无线充电仍是最终想法

Optimus 在这项规划中上演的变装更像是一种过渡有运筹帷幄。特斯拉暗意，跟着新基础门径渐渐配置，公司正在研发自动化程度更高的充电方式，而 Cybercab 在遐想之初就已推敲对这类技巧的赞成。

IT之家防备到，本年早些时候，特斯拉已得回好意思国联邦通讯委员会（FCC）对 Cybercab 无线充电有运筹帷幄的批准。该公司还规划在奥斯汀配置一座 Robotaxi 充电要道，配备 80 个无线充电装配。

一朝这套系统进入使用，车辆就不再需要东谈主工或 Optimus 机器东谈主插拔充电枪。

不外，这一想法短期内就怕难以结束。特斯拉近期才刚刚在弗里蒙特工场启动 Optimus 东谈主形机器东谈主的早期分娩，首批委派企业客户的规划时辰为 2027 年。

即使 Optimus 在此之前就开动进入 Robotaxi 充电站职责，从现在的进程来看，Cybercab 无线充电技巧也很可能无法在来岁落地。特斯拉致使可能还需要更万古辰，才略让这套系统达到实际运营所需的进修度和可靠性。

机器东谈主早已是特斯拉规划的一部分

特斯拉规划在 Robotaxi 劳动中使用机器东谈主，并非近期才有的思法。

此前，该公司照旧展示过用于清洁汽车的机器东谈主，并开动在 Robotaxi 运营要道安装关系招引。这些要道将成为无东谈主驾驶出租车车队的集中泊岸点，车辆可在行程破绽在此充电，并承袭平淡钦慕。

不外，这是特斯拉初度明确说起将 Optimus 纳入 Robotaxi 的运营历程。

机器东谈主的用途可能不啻于充电。当被问及 Optimus 是否还会匡助钦慕车队时，莫拉维和厄利暗意，它“可能会致密车辆钦慕，也可能会参与配送范围的职责”。

两东谈主还将 Cybercab、Optimus 和 Robovan 视为物理东谈主工智能发展的迫切代表，并暗意：“这三者的组合将会异常出色。”

现在，特斯拉职工仍将不竭手动为 Robotaxi 充电。跟着 Optimus 渐渐进入超等充电站职责，特斯拉下一步还需要在各个 Robotaxi 运营商场履行无线充电技巧开云体育(中国)官方网站，最终结束从车辆自动驶入充电区域到完成补能的全历程自动化。