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广东史上最长的高铁

广湛高铁

迎来首要施展

佛山特大桥跨广珠铁路一语气梁

告捷完成转体

日前，广湛高铁佛山特大桥跨广珠铁路一语气梁告捷完成转体，这亦然广湛高铁正线首座告捷转体的转体桥，鲜艳着广湛高铁全线截至性工程佛山特大桥设置得回来要施展，为后续架梁及铺轨顺利实行奠定坚实基础。

佛山特大桥总长约18.6公里，是集斜拉桥、系杆拱桥、钢混刚构桥、转体一语气梁、惯例一语气梁、预制简支梁、现浇简支梁就是一体的大型概括性桥梁，桥梁种类多、结构复杂、施工难度大，被称作“广湛高铁桥梁博物馆”。

佛山特大桥最先广珠铁路和沈海高速公路领受（60+100+60）米转体一语气梁，通过平转法，转体T构长度（49+49）米，桥面宽度12.6米，转体分量7063吨，转体结构需顺时针动弹62.59°。

广湛高铁新建双线约400公里，是广东省自主投资设置技艺最复杂、澄澈最长、投资最大的铁路神气，是联贯粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。

广湛高铁全线展望2025年年底完工，通车后，广州中心城区⇌湛江中心城区可完结90分钟互达，大幅镌汰粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离。

广花城际也迎来新施展

近日，广州东至花齐天贵城际神气（简称“广花城际”）白云城市中心至白方盾构井区间（简称“白白区间”）左线盾构机顺利完成掘进任务，鲜艳着广花城际最长区间完结双线顺利判辨。

白白区间全长3497米，是全线最长的区间良朋益友。区间先后下穿厂房、建筑群、河涌、公路、超压燃气管、流溪河等6大风险源，穿越建构筑物140多处。

掘进经由中，盾构机植入了“最高大脑”——贤达盾构系统，可完结多端同步、智能监控、协同科罚、概括分析、风险预警、方案接济等功能，及时掌控盾构掘进情况，普及盾构施工安全。

广花城际神气建成通车后，将与已通车的18号线判辨启动，是粤港澳大湾区南北走向的骨主澄澈之一。

△广花城际澄澈图

轨谈上的大湾区越来越便利

期待！

（开头：中央播送电视总台大湾区之声）