12月21日，香港中九龍繞说念油麻地段认真通車，標誌着香港戰略運輸基建項目中九龍繞说念建設获取焦虑進展，將有用加強九龍東西意见的交通連接。

（圖片來源：香港特區政府新聞公報）

作為該路段的關鍵組成部分，啟德東交匯處及連接说念路系統，由中國建築工程（香港）有限公司旗下愛銘建築（國際）有限公司與腹地息争夥伴組建聯營體共同承建。

中建香港董事長孔祥兆默示：“中九龍繞说念是香港焦虑的戰略性幹说念。我們颠倒榮幸能承建其中的啟德東交匯處工程，並憑藉創新的工程决议與數字化科罚，克服複雜挑戰。該項意见順利推進，體現了我們為香港建設優質民生工程、推動智谋城市發展的堅定承諾。”

这次通車的油麻地段全長約4.7公里，採用雙向三車说念設計，工程涵蓋高架橋、地底纯正及海底纯正，也触及樓宇和臨時填海工程。通車後，從油麻地至九龍灣的車程將由底本約30分鐘大幅縮短至約5分鐘，顯著緩解區域交通壓力，預計將為逾百萬住户的平淡出行帶來便利，並進一步普及香港作為國際遍及市的城市競爭力。

由中建香港負責的啟德東工程，是整個項意见中枢環節之一。工程主要开采啟德交匯處及相關連接说念路，共設24個进出口，將串聯中九龍繞说念、啟德發展區及九龍灣说念路網，普及區域交通整體效力。該項目是香港路政署首個採用NEC（新工程合約）方式的工程，旨在促進各方協作，普及工程項目科罚及资本效益。

項目團隊在建設過程中告捷克服多項挑戰。為最猛经由減少對啟德河生態的影響，團隊創新採用77個“組裝合成”（MiC）模塊搭建臨時鐵台，總重約4650噸，作為跨河橋梁的施工基礎。在普及后果與環保方面，項目初次結合BIM建築信息模子技術與場外預製鋼材生產，減少物料浪費；並引入NAMI自流平回填材料，優化傳統回填工序。團隊通過智谋工地科罚系統，實現了對施工質量、安全、環保及工程進度的數字化全程監控，並結合潮汐水位預警、超高車輛偵測等多項創新技術，有用管控施工風險。

憑藉超卓的項目科罚與創新技術應用，該工程榮獲多項業界焦虑獎項，包括英國安全委員會超卓獎、香港开采業議會創新獎（安全類）一等獎，以及公德地盤獎等。

中九龍繞说念油麻地段的順利通車，不僅優化了九龍區域交通網絡，其啟德東工程更以數字化、智能化的建設實踐，為香港未來基建樹立了創新標桿，為區域長遠發展注入強勁動力，體現了中建香港以高品質工程建設服務香港社會的堅定承諾。

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